23 августа

Дорога на Челябинск

Если посмотреть на карту, то создается такое ощущение, что дорогу между Новосибирском и Омском начертили по линейке. Настолько на прямая и скучная. Радовало только то, что солнце в глаза уже не так светило и не было одуряющей жары. Наоборот, приехав в Омск, мы поразились тому, что еще лето не закончилось, а люди уже в куртках ходят.

После Омска мы разделились. Мазда пошла на Курган севернее, по России. А Лада продолжила путь по трассе М51 через Казахстан. В результате, Паша и Максим выяснили, что дорога от Ишима до пересечения с М51 не такая плохая, как указано на карте. То есть вместо грунтовки был асфальт. Это очень приятный сюрприз. А Саша и Александр Ульянович прошли 160 км через Казахстан 8 часов. К этому надо прибавить финансовые расходы, которые возникли в связи с неправильным заполнением таможенной декларации. А вообще, этот участок трассы пуст и заброшен так, что трещины в асфальте заросли травой.

Встретившись перед Курганом, машины продолжили путь вместе.

По пути мы встретили колонну из порядка 50 машин (ГАЗов), с ними даже ехал грузовик с топливом.

Этой же ночью мы убедились, насколько сильно отличаются дальнобойщики от перегонщиков. Первые – профессиональные водители. Вторые – те, кто хочет хапнуть денег. Правильный дальнобойщик никогда не будет соревноваться по скорости с тем, кто его обгоняет. Наоборот, он отъедет в сторону и замедлит движение. Он всегда переключит дальний свет на ближний, если кто-то едет на встречу или обогнал его. Более того, если дальнобойщик видит, что едущая сзади машина никак не может его обогнать, он сам подаст тому сигнал, когда можно будет это сделать.